Dòng tiền lớn đổ vào M&A: Các doanh nghiệp lần lượt thâu tóm khu 'đất vàng'
Năm 2025, thị trường bất động sản chứng kiến làn sóng chuyển nhượng, thâu tóm dự án quy mô lớn tại nhiều đô thị trọng điểm, với hoạt động M&A...
Vingroup ưu đãi đổi xe xăng sang xe điện, Xanh SM giảm cước hỗ trợ khách hàng
Tối 10-3, Tập đoàn Vingroup của tỉ phú Phạm Nhật Vượng công bố triển khai khẩn cấp chương...
Vinaconex thông báo cựu Chủ tịch HĐQT và Phó tổng giám đốc bị bắt
VIFA EXPO 2026 quy tụ 650 doanh nghiệp với 2.500 gian hàng
VinFast nhận giải 'Tân binh của năm' tại Ấn Độ
De Heus mua lại CJ Feed & Care, mở rộng chiến lược tại châu Á
Chứng khoán lao dốc, tài sản các tỷ phú Việt Nam mất hơn 66.000 tỷ đồng
Phiên chứng khoán ngày 9/3 lao dốc kỷ lục khi giảm 115 điểm, khiến tài sản 8 tỷ phú USD của Việt...
Sếp mới FPT Retail gây chú ý: Tốt nghiệp thủ khoa ở Đại học Bách khoa TP.HCM, siêu giỏi về công nghệ
5 trong 8 tỷ phú đô la của Việt Nam từng khởi nghiệp từ mì ăn liền
Nghệ nhân tiêu biểu năm 2025 gọi tên Quý ông thời đại Bảo Toàn
Cần Thơ đầu tư khu phố du lịch Maspero bên dòng sông huyền thoại của Sóc Trăng cũ
Sẽ có phố đi bộ, chợ đêm, phố ẩm thực bên dòng sông Maspero huyền thoại của tỉnh Sóc Trăng...
Du lịch TP.HCM tìm dư địa mở rộng 'bản đồ' về phía tây bắc
Cáp treo Vinpearl Nha Trang lọt Top cáp treo đẹp nhất châu Á
Gia Lai sẵn sàng cho Năm du lịch quốc gia 2026 'Đại ngàn chạm biển xanh'
Hướng dẫn kế toán khi tham gia thị trường tài sản mã hóa
Tài chính đã ban hành Thông tư số 15/2026/TT-BTC hướng dẫn nguyên tắc kế toán đối với các tổ...
Các địa phương cần tăng cường thanh toán không tiền mặt để nâng hiệu quả quản lý thuế
Từ 2026, hộ kinh doanh phải báo cơ quan thuế các tài khoản nhận tiền
Khuyến khích nhân rộng mô hình của Trung tâm Phát triển công nghệ và sáng tạo Việt Nam
Điều hành chính sách tiền tệ linh hoạt trong bối cảnh thế giới biến động mạnh
Lễ hội chùa Kim Sơn - Làng Quả Cảm: 'Tôn vinh giá trị Phật giáo'
Lễ hội chùa Kim Sơn - Làng Quả Cảm không chỉ là hoạt động tín ngưỡng mà là nơi: Người đi xa...
Hiệp hội Chuyển đổi xanh Việt Nam hợp lực cộng đồng doanh nghiệp để phát triển bền vững
Saigon Lotus lan toả giá trị giao lưu văn hoá qua ẩm thực
Lần đầu tiên hướng dẫn viên du lịch TP.HCM vừa thi tài vừa lên sóng truyền hình thực tế
'Khổng tước' Dương Lệ Bình dành tặng 'món quà riêng' cho khán giả Việt ở show diễn huyền thoại
Sau Hà Nội, "Khổng tước" sẽ khép lại hành trình lưu diễn trên toàn thế giới, để nghệ sĩ...
Quán quân được ví như hoa hậu của 'Học viện cải lương 2024' giờ ra sao?
Từng treo đầy ảnh Đan Trường trong nhà, nay A Tuân mời được ‘anh Bo’ về hát trong show của mình
Gu thời trang hack dáng của mỹ nhân Việt 1m50 lọt top 100 gương mặt đẹp thế giới
Phim 'Mùi phở' thu 38 tỷ đồng, sẽ chiếu ở Mỹ và châu Âu từ tháng 3
Có nên uống nước đậu xanh hàng ngày?
Nước đậu xanh là thức uống được nhiều người yêu thích, vậy nhưng có nên uống nước đậu...
Những người không nên uống nước chanh nghệ buổi sáng
Phát hiện bất ngờ về mối liên hệ giữa lượng con cái và tuổi thọ phụ nữ
Vì sao bạn nên ăn một thìa mật ong vào mỗi sáng?
Loewe Botanical Rainbow: Món quà 8/3 đánh thức mọi giác quan
Xây cáp treo vượt sông Hồng: Chuyên gia lo ngại |
| Thứ tư, 04/07/2018, 15:59 GMT+7 |
|
Cùng với đưa ra lộ trình tuyến, thời gian thi công và năng lực vận chuyển, theo tìm hiểu thêm PV được biết, nhà đầu tư nước ngoài cũng đưa ra mức dự toán đầu tư khi thực hiện tuyến cáp treo chở khách đầu tiên tại Hà Nội.
Theo đó với chiều dài khoảng 5 km, tổng mức đầu tư cho 1 km cáp treo được nhà đầu tư Poma (Pháp) đưa ra để xây dựng tuyến cáp treo Hà Nội, theo lộ trình từ trạm xe buýt Long Biên đến bến xe Gia Lâm là 10 triệu Euro (tương đương 260 tỷ đồng)/1km. Như vậy, với chiều dài khoảng 5 km, tổng mức đầu tư của tuyến cáp treo chở khách tại Hà Nội sẽ có tổng mức đầu tư khoảng 1.300 tỷ đồng. Với sức chuyên chở từ 25 đến 30 khách/ca bin, một số chuyên gia, nhà quy hoạch cho rằng, nếu mức kinh phí trên với việc đầu tư cho xe vận tải công cộng (VTCC) bằng xe buýt thì con số trên gấp 36 lần đầu tư một tuyến buýt mới. Tuy nhiên, về hiệu quả vận chuyển khách của tổng mức đầu tư này so với vận chuyển hành khách công cộng bằng xe buýt thì xe buýt gấp 5 lần. Đơn cử, với khu vực nội thành (cự ly dưới 10 km) hiện mỗi tuyến buýt được đầu tư mới khoảng 15 đầu xe, căn cứ vào định mức thành phố cho phép mua xe mới khoảng 2,5 tỷ/xe, với tổng số 15 xe thì mỗi tuyến buýt mức đầu tư sẽ khoảng 37 tỷ đồng. So sánh với tổng mức đầu tư này thì tuyến cáp treo cao gấp 36 lần - tương đương 36 tuyến buýt. Về năng lực vận chuyển của VTCC bằng xe buýt, căn cứ vào báo cáo sản lượng 6 tháng đầu năm 2018 của Sở GTVT Hà Nội, chúng tôi thấy rằng, trung bình mỗi tuyến buýt tại Hà Nội mỗi ngày đang vận chuyển khoảng 32.000 lượt hành khách/ngày, 36 tuyến sẽ vận chuyển được 396.000 lượt hành khách/ngày. Tuy nhiên, với tổng mức đầu tư khoảng 1.300 tỷ đồng cho cáp treo, nếu được lắp đặt với công nghệ vận chuyển khách cao nhất (công nghệ cáp kẹp bên trên khoảng 6.000 hành khách/h) thì mỗi ngày (12 giờ hoạt động) cáp treo từ trạm xe buýt Long Biên - bến xe Gia Lâm sẽ vận chuyển được 72.000 lượt hành khách, thấp 5 lần so với sức vận chuyển của 36 tuyến buýt cộng lại. Nắng hoạt động, mưa bão “nằm bờ” Đề cập đén quá trình hoạt động của cáp treo, nhiều chuyên gia cho rằng, do đi trên dây và vận chuyển trên cao nên cáp treo “dị ứng” với thời tiết xấu. Từ thực tế hoạt động cáp treo tại Việt Nam cũng như các nước trên thế giới, TS Nguyễn Văn Nhuận, trường ĐH GTVT Hà Nội cho rằng, cáp treo chỉ hoạt động tốt với thời tiết nắng ráo, còn trời mưa to hoặc bão cáp treo phải dừng hoạt động, nằm im ở trạm trung chuyển. Trong khi đó, yếu tố để VTCC hấp dẫn khách đầu tiên là cung cấp dịch vụ đi lại ổn định, thường xuyên. Tuy nhiên, cáp treo lại không đáp ứng được. Cùng với đó, TS Nguyễn Văn Nhuận cũng cho rằng, đầu tư cho 1 km cáp treo có chi phí cao như vậy, liệu giá vé để người dân đi cáp treo sẽ là giá bao nhiêu? Thu giá thấp thì doanh nghiệp sẽ khó mà đầu tư, còn thu cao thì liệu có phù hợp với loại hình VTCC và thu nhập của đại bộ phận người dân. Ở góc độ quy hoạch, TS. Phạm Sỹ Liêm, nguyên Thứ trưởng bộ Xây dựng cho rằng, quy hoạch phát triển Giao thông Hà Nội được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt cũng như các đề án phát triển VTCC từ trước đến nay chỉ đề cập đến phát triển các loại hình xe buýt, BRT, đường sắt đô thị, chưa có nội dung nào đề cập đến loại hình cáp treo chở khách công cộng. Cùng với đó, TS Liêm cũng nêu thực tế, hai bên bờ sông Hông cũng đang là khu vực được kiểm soát chặt về độ tĩnh không, hơn nữa đây còn có sân bay quân sự Gia Lâm nên để xây dựng được cáp treo ở đây cần phải được sự chấp thuận của Bộ Quốc Phòng. Theo Tiền phong/Cafebiz.vn - 3/7/2018 Link nguồn: http://cafebiz.vn/xay-cap-treo-vuot-song-hong-chuyen-gia-lo-ngai-20180703165031058.chn Tin mới hơn:
Tin cũ hơn:
Xem thêm các bài viết cùng chủ đề với bài viết (phía trên):
|
Kinh tế Việt Nam 2026: Tăng trưởng cao và phép thử về nền tảng, thực thi 
LOEWE Tết 2026: Mở đầu Năm mới bằng một dấu hương riêng 
Ai bị mỡ máu cứ dùng hạt này, chỉ 5 nghìn một nắm, từ lá đến rễ đều... 
Saigon Lotus lan toả giá trị giao lưu văn hoá qua ẩm thực 