Chủ tịch Phát Đạt chi số tiền lớn mua thêm hàng triệu cổ phiếu PDR
Ông Nguyễn Văn Đạt - Chủ tịch HĐQT Công ty CP Phát triển Bất động sản Phát Đạt (PDR), vừa đăng ký mua 3 triệu cổ phiếu PDR trong bối cảnh giá cổ phiếu...
Novaland có chủ tịch mới, cổ đông băn khoăn kế hoạch 2026
Cổ đông đặt câu hỏi về tính khả thi kế hoạch doanh thu, lợi nhuận 2026 của Novaland, trong khi...
Petrotek và Hyundai Oilbank ký kết hợp tác chiến lược
PGBank tổ chức thành công Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026
GippsNature và Nutifood Australia ghi dấu tại Taste of Australia 2026
Khám phá tương lai ngành nguyên liệu thực phẩm & đồ uống tại Fi Vietnam 2026
Thu nhập Chủ tịch và CEO TCBS giảm; lương thưởng lãnh đạo hai 'ông lớn' VPS, SSI ra sao?
Dù lợi nhuận tăng mạnh, nhưng thù lao và lương của Chủ tịch và Tổng giám đốc Chứng khoán TCBS...
Cổ phiếu thăng hoa, tài sản tỷ phú Phạm Nhật Vượng thêm 1,1 tỷ USD sau 1 ngày
Chân dung ông chủ Bảo Tín Minh Châu vừa bị khởi tố
Ông Phạm Nhật Vượng trở thành người giàu nhất Đông Nam Á
Ông Nguyễn Văn Tuấn trở lại làm Chủ tịch Hội đồng quản trị GELEX
Du lịch Quy Nhơn, Pleiku 'nóng' nhờ sức hút Năm Du lịch quốc gia
Trong kỳ nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương và 30-4, 1-5 sắp tới, dự kiến lượng khách đổ về Quy Nhơn...
Nghỉ lễ, đến sống chậm ở Sa Pa - 'thị trấn nhỏ đẹp nhất thế giới'
Tháng 4, hoa thàn mát nhuộm tím rừng Sơn Trà
Du lịch dịp lễ 'tăng nhiệt': Công suất phòng tăng cao, tour ngắn ngày sớm kín chỗ
Doanh nghiệp dẫn dắt, công nghệ mở lối hợp tác giai đoạn mới Việt Nam - Hàn Quốc
Các lĩnh vực Hàn Quốc đề nghị hợp tác với Việt Nam gồm: Thúc đẩy Al và hạ tầng số; hợp...
'Trụ đỡ' nông nghiệp trước áp lực giá: Cần chuyển mạnh từ sản lượng sang giá trị
Trại hè quân đội Gen Alpha - Đánh thức tiềm năng trẻ, tỏa sáng theo cách riêng
Cơ chế mua bán điện trực tiếp: Mở lối cho doanh nghiệp dùng điện 'xanh'
Định hình đối tượng nuôi chủ lực, mở hướng đi mới cho kinh tế biển
Những nhà tài trợ quyền lực làm nên thành công của siêu sự kiện Festival PMU Universe Awards 2026
Khép lại thành công rực rỡ, Festival PMU Universe Awards 2026 không chỉ là nơi tỏa sáng của các tài...
Lễ hội chùa Kim Sơn - Làng Quả Cảm: 'Tôn vinh giá trị Phật giáo'
Hiệp hội Chuyển đổi xanh Việt Nam hợp lực cộng đồng doanh nghiệp để phát triển bền vững
Hòa nhạc 'Tinh hoa Pháp' do Techcombank và Masterise Group tài trợ sắp diễn ra
Chỉ 3 ngày nữa, hòa nhạc “Tinh hoa Pháp” do Techcombank và Masterise Group độc quyền tài trợ sẽ...
Profile 'cực xịn' của nữ MC VTV: Đỗ 4 trường đại học, có chị gái là phó giáo sư
Christopher Nolan hé lộ trận chiến hoành tráng trong The Odyssey
Cao Bá Hưng đưa hát Then vào nhạc phim Phí phông: Quỷ máu rừng thiêng
Hùng Huỳnh rời công ty quản lý giữa loạt tranh cãi về âm nhạc
Cây xạ đen có tác dụng gì và những ai tuyệt đối không nên dùng?
Lương y Bùi Đắc Sáng chỉ rõ cây xạ đen giúp giải độc gan, hỗ trợ trị viêm, nhưng bà bầu và...
Nước chanh không phải 'thần dược', nhưng đây là 10 lý do bạn nên uống vào mùa hè
Khoa học tạo ra thuốc xịt mũi có thể trị chứng lão hóa não?
3 dấu hiệu khi ngủ dậy cảnh báo sức khỏe đang suy kiệt, tuổi thọ thấp
Xây cáp treo vượt sông Hồng: Chuyên gia lo ngại |
| Thứ tư, 04/07/2018, 15:59 GMT+7 |
|
Cùng với đưa ra lộ trình tuyến, thời gian thi công và năng lực vận chuyển, theo tìm hiểu thêm PV được biết, nhà đầu tư nước ngoài cũng đưa ra mức dự toán đầu tư khi thực hiện tuyến cáp treo chở khách đầu tiên tại Hà Nội.
Theo đó với chiều dài khoảng 5 km, tổng mức đầu tư cho 1 km cáp treo được nhà đầu tư Poma (Pháp) đưa ra để xây dựng tuyến cáp treo Hà Nội, theo lộ trình từ trạm xe buýt Long Biên đến bến xe Gia Lâm là 10 triệu Euro (tương đương 260 tỷ đồng)/1km. Như vậy, với chiều dài khoảng 5 km, tổng mức đầu tư của tuyến cáp treo chở khách tại Hà Nội sẽ có tổng mức đầu tư khoảng 1.300 tỷ đồng. Với sức chuyên chở từ 25 đến 30 khách/ca bin, một số chuyên gia, nhà quy hoạch cho rằng, nếu mức kinh phí trên với việc đầu tư cho xe vận tải công cộng (VTCC) bằng xe buýt thì con số trên gấp 36 lần đầu tư một tuyến buýt mới. Tuy nhiên, về hiệu quả vận chuyển khách của tổng mức đầu tư này so với vận chuyển hành khách công cộng bằng xe buýt thì xe buýt gấp 5 lần. Đơn cử, với khu vực nội thành (cự ly dưới 10 km) hiện mỗi tuyến buýt được đầu tư mới khoảng 15 đầu xe, căn cứ vào định mức thành phố cho phép mua xe mới khoảng 2,5 tỷ/xe, với tổng số 15 xe thì mỗi tuyến buýt mức đầu tư sẽ khoảng 37 tỷ đồng. So sánh với tổng mức đầu tư này thì tuyến cáp treo cao gấp 36 lần - tương đương 36 tuyến buýt. Về năng lực vận chuyển của VTCC bằng xe buýt, căn cứ vào báo cáo sản lượng 6 tháng đầu năm 2018 của Sở GTVT Hà Nội, chúng tôi thấy rằng, trung bình mỗi tuyến buýt tại Hà Nội mỗi ngày đang vận chuyển khoảng 32.000 lượt hành khách/ngày, 36 tuyến sẽ vận chuyển được 396.000 lượt hành khách/ngày. Tuy nhiên, với tổng mức đầu tư khoảng 1.300 tỷ đồng cho cáp treo, nếu được lắp đặt với công nghệ vận chuyển khách cao nhất (công nghệ cáp kẹp bên trên khoảng 6.000 hành khách/h) thì mỗi ngày (12 giờ hoạt động) cáp treo từ trạm xe buýt Long Biên - bến xe Gia Lâm sẽ vận chuyển được 72.000 lượt hành khách, thấp 5 lần so với sức vận chuyển của 36 tuyến buýt cộng lại. Nắng hoạt động, mưa bão “nằm bờ” Đề cập đén quá trình hoạt động của cáp treo, nhiều chuyên gia cho rằng, do đi trên dây và vận chuyển trên cao nên cáp treo “dị ứng” với thời tiết xấu. Từ thực tế hoạt động cáp treo tại Việt Nam cũng như các nước trên thế giới, TS Nguyễn Văn Nhuận, trường ĐH GTVT Hà Nội cho rằng, cáp treo chỉ hoạt động tốt với thời tiết nắng ráo, còn trời mưa to hoặc bão cáp treo phải dừng hoạt động, nằm im ở trạm trung chuyển. Trong khi đó, yếu tố để VTCC hấp dẫn khách đầu tiên là cung cấp dịch vụ đi lại ổn định, thường xuyên. Tuy nhiên, cáp treo lại không đáp ứng được. Cùng với đó, TS Nguyễn Văn Nhuận cũng cho rằng, đầu tư cho 1 km cáp treo có chi phí cao như vậy, liệu giá vé để người dân đi cáp treo sẽ là giá bao nhiêu? Thu giá thấp thì doanh nghiệp sẽ khó mà đầu tư, còn thu cao thì liệu có phù hợp với loại hình VTCC và thu nhập của đại bộ phận người dân. Ở góc độ quy hoạch, TS. Phạm Sỹ Liêm, nguyên Thứ trưởng bộ Xây dựng cho rằng, quy hoạch phát triển Giao thông Hà Nội được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt cũng như các đề án phát triển VTCC từ trước đến nay chỉ đề cập đến phát triển các loại hình xe buýt, BRT, đường sắt đô thị, chưa có nội dung nào đề cập đến loại hình cáp treo chở khách công cộng. Cùng với đó, TS Liêm cũng nêu thực tế, hai bên bờ sông Hông cũng đang là khu vực được kiểm soát chặt về độ tĩnh không, hơn nữa đây còn có sân bay quân sự Gia Lâm nên để xây dựng được cáp treo ở đây cần phải được sự chấp thuận của Bộ Quốc Phòng. Theo Tiền phong/Cafebiz.vn - 3/7/2018 Link nguồn: http://cafebiz.vn/xay-cap-treo-vuot-song-hong-chuyen-gia-lo-ngai-20180703165031058.chn Tin mới hơn:
Tin cũ hơn:
Xem thêm các bài viết cùng chủ đề với bài viết (phía trên):
|
BIC tổ chức Hội nghị tổng kết năm 2025 và phát động kinh doanh năm 2026 
Ngọc Sơn, Đan Trường, Siu Black cùng dàn sao hội tụ trong chuỗi sự kiện 72h vì... 
Cần Thơ đầu tư khu phố du lịch Maspero bên dòng sông huyền thoại của Sóc... 
Vingroup ưu đãi đổi xe xăng sang xe điện, Xanh SM giảm cước hỗ trợ khách hàng 